2024年12月10日，备受瞩缠绵“2025中国年度车”评比奖项在北京华丽王冠沐日旅馆厚爱揭晓，并举行了肥硕的授奖仪式。“2025中国年度车” 共开采7个奖项勾引 av，其中包括5个车型奖、1个年度出行技能大奖和1个CCOY中国CSR 荣誉企业奖。
为合乎中国汽车市集的迅速发展，中国年度车评比本年对奖项竖立进行了改动，取消了原有的“中国年度SUV”奖项，使“中国年度车”成为独一的轮廓大奖。同期，为了回复市集上以“豪华”为中枢定位的新品牌和新车型的不休表现，新增了“中国年度豪华车”奖项。该奖项的开采旨在探索“豪华”的信得过内涵，并通过48位评委的专科评审，为消耗者提供更了了的豪华汽车通晓次序。凭证评比轨则，“中国年度豪华车” 这一全新奖项的入围条款为全部款型平均售价在50万元东说念主民币以上的全新车型，纯性能车及超等跑车则不在这一奖项的评比范围之内。
2025中国年度车，奖项得主如下：
主奖项
伸开剩余94%2025中国年度车：鸿蒙智行 问界M9
分奖项
2025中国年度豪华车：梅赛德斯-飞奔 长轴距E级轿车
2025中国年度性能车：现代 IONIQ 5 N
2025中国年度预算型车：祯祥星河 E5
2025中国年度瞎想车：专家安徽 ID. UNYX与众
2025“年度出行技能大奖” ：华为乾崑智驾(HUAWEI ADS)
2025“年度出行技能大奖” ：祯祥 神盾短刀电板技能
CCOY年度CSR荣誉企业：中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦念念基金
从当先由中国最泰斗的10名专科汽车杂志主编联名发起，到如今48位中国专科汽车媒体东说念主参与评比，十三年来中国年度车评委队伍不休扩大，触及畛域也更为广博。2024年，中国年度车的传播影响力在全球范围内最受关怀汽车大奖之中位列第四。
在2025中国年度车评比之中，“中国年度瞎想车”奖项的和解伙伴WGSN公司，为中国年度车提供了产物瞎想趋势等方面的瞻望指示。全球策略性传播究诘的行业劝诱者 PRIME Research，算作“中国年度车”的和解伙伴及大数据提供商，为这次评比提供了大数据复古。凭借泰斗的评委团队、锻练完善的评比机制以及大数据的复古，中国年度车一度被誉为“中国最中立、最公说念、最泰斗的年度车评比”。
中国年度车评比相似离不开和解伙伴的复古，在不接受主机厂补助的情况下，德国马牌轮胎依然纠合7年算作中国年度车的首席和解伙伴与中国年度车终了深度和解。
算作“2025中国年度车”的首席和解伙伴，德国马牌轮胎全程参与了2025中国年度车的全部线下行为以及通盘评比历程。感谢2025中国年度车首席和解伙伴德国马牌轮胎七年来对中国年度车评比行为赐与的淘气复古。“2025中国年度车”也授予德国马牌轮胎“2025中国年度车荣誉补助商”盛誉，同期，德国马牌轮胎也期许接续与中国年度车一说念，为车企和消耗者打造信拒却换的平台，建立对等疏通的桥梁。
2025中国年度车首席和解伙伴：德国马牌轮胎
AutoLab发起东说念主 赵奕；
大陆马牌轮胎（中国）有限公司总司理 唐明友；
众车网总裁剪 胡双龙；
（从左到右）勾引 av
中国年度车首席和解伙伴——德国马牌轮胎
大陆马牌轮胎（中国）有限公司总司理 唐明友
在2025中国年度车授奖仪式致辞
2025中国年度车的评比轨则与往年基本保抓一致，候选车型的入围次序为2023年10月1日至2024年8月31日历间在中国市集上市的全新车型（不包括小改款车型和年度款车型）。本年共有114款全新车型入围“2025中国年度车”评比，较客岁的130款有所减少。这一变化主要源于入围时期周期裁减了一个月，此改动旨在在授奖仪式日历保抓不变的情况下，为评委提供更充裕的时期进行实车测试。本年的海选测试阶段，共有34款入围车型参与现场测试，创下历史新高，为最终评比着力的客不雅性提供了有劲保险。
2024年12月9日，中国年度车评委在北京对各奖项的三强车型进行了全面的实车测试。
最终，经过各个奖项浓烈的角逐与严苛的评委打分， 鸿蒙智行 问界M9脱颖而出，赢得“2025中国年度车”奖项。梅赛德斯-飞奔 长轴距E级轿车荣获“2025中国年度豪华车。祯祥星河 E5获取“2025中国年度预算型车”奖项。专家安徽 ID. UNYX与众摘取“2025中国年度瞎想车”桂冠。现代 IONIQ 5 N获取“2025中国年度性能车”奖项。
2025中国年度车：鸿蒙智行 问界M9
“踢车帮”主抓东说念主、出品东说念主 夏东；
赛力斯汽车 问界BG 媒体讨论总监 张莹莹；
闫闯说车独创东说念主 闫闯；
大陆马牌轮胎（中国）有限公司总司理 唐明友
（从左到右）
2025中国年度豪华车：梅赛德斯-飞奔 长轴距E级轿车
《轿车谍报》总裁剪、汽车E+e/上车吧吃货/走吧耕叔 独创东说念主 李耕；
北京梅赛德斯-飞奔销售管事有限公司总裁兼首席引申官 段建军；
北京飞奔 先行者车车身工场 坐褥二科 高等司理 梅寅禅；
High-end Life 控制东说念主 尚敏
（从左到右）
2025中国年度预算型车：祯祥星河 E5
易车主编 甄强；
祯祥汽车销售公司总司理助理、星河职业部副总司理 关久旸；
豪车事CEO兼总裁剪 王堃；
（从左到右）
2025中国年度瞎想车：专家安徽 ID. UNYX与众
《驾说念drivestyle》出品东说念主、《四万说车》控制东说念主 许群；
专家汽车（安徽）市集与公关高等总监 田欢然；
《王人宇时期》控制东说念主 王人宇；
（从左到右）
2025中国年度性能车：现代 IONIQ 5 N
超等充电站 独创东说念主/CEO 常岩；
现代汽车（中国）副总司理 朴国哲；
“燃后说”出品东说念主 赵燃；
（从左到右）
干预新时期，除了产物自身的推崇，越来越多的消耗者也将品牌形象算作选购一台车时考量的次序。企业社会拖累的践诺对品牌形象产生着深入的影响，2025中国年度车延续了“CCOY年度CSR荣誉企业”的评比奖项，基于 Prime Research 公司对当年一年各个车企在CSR名目中的数据统计和影响力看望，最终“中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦念念基金”脱颖而出，凭借出色的公益行为影响力与不务空名的引申力，夺得“2025 CCOY年度CSR荣誉企业”的称号。
2025 CCOY年度CSR荣誉企业：中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦念念基金
璞锐亚太董事总司理 曹兵；
速率计（速率周刊）控制东说念主 周展；
捷豹路虎中国民众讨论及企业事务引申副总裁 王燕；
捷豹路虎中国 企业社会拖累及里面传播副总裁 王亚娜；
李楠使命室控制东说念主 李楠；
（从左到右）
本年中国年度车的“年度出行技能大奖”评比的入围要害依然是接受技能企业报名制和年度车评委推选制相勾通，入围条款是要行业内公认的具有前瞻性和禁闭性的全新技能，并在车型运用上不管是现时如故改日都要具有可行性，而技能落地的资本方面也在奖项的评判次序之内。最终获奖的主体则是该项技能的所有方。本年，共有9项技能入围大奖，它们分离是：华为 乾崑智驾 HUAWEI ADS、祯祥 雷神EM超等电混、祯祥 神盾短刀电板技能、乐说念 NT.Coconut 智能系统、梅赛德斯-飞奔 纯电G级越野车开动技能、宁德时期 骁遥超等增混电板、奇瑞 鲲鹏超性能电混C-DM、奇瑞 鲲鹏8AT、奇瑞 大卓智驾Cpilot 5.0。
鉴于出行技能的各样性，遮蔽畛域愈加平凡，因此经过评委们的投票，本年共选出2项技能获取“2025年度出行技能大奖”。分离为：华为 乾崑智驾 HUAWEI ADS、祯祥 神盾短刀电板技能。
2025“年度出行技能大奖”：华为 乾崑智驾 （HUAWEI ADS）
油门到底总裁剪 靳军；
华为智能汽车责罚决议BU 高等公关总监 吕帅；
极速拍档独创东说念主 Jacky；
（从左到右）
2025“年度出行技能大奖”：祯祥 神盾短刀电板技能
《风度》杂志汽车职业部副总司理 刘鸿仓；
祯祥汽车中央究诘院常务副院长 任向飞；
ams车评《汽车博览》杂志出书东说念主、ams车评驭动汽车主编 艾华；
（从左到右）
2025中国年度车授奖仪式的得胜举办，记号着中国年度车评比的专科性和泰斗性再次获取中国汽车市集的平凡招供。在改日，中国年度车将接续秉抓“公说念、公开、客不雅”的中枢原则，为中国汽车产业孝顺更具参考意旨和平凡影响力的评比，为汽车行业带来更多的轰动和启发。
到场评委与嘉宾合影
附：2025中国年度车各奖项三强最终得分
2025中国年度车：
第别称：鸿蒙智行 问界M9（213分）
第二名：梅赛德斯-飞奔 长轴距E级轿车（156分）
第三名：良马 5系/i5（101分）
2025中国年度豪华车：
第别称：梅赛德斯-飞奔 长轴距E级轿车（238分）
第二名：鸿蒙智行 问界M9（132分）
第三名：保时捷 Panamera（110分）
2025中国年度预算型车：
第别称：祯祥星河 E5（195分）
第二名：小鹏 MONA M03（173分）
第三名：比亚迪 海豹06 DM-i（112分）
2025中国年度性能车：
第别称：现代IONIQ 5 N（211分）
第二名：梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE （142分）
第三名：领克03++（127分）
2025中国年度瞎想车：
第别称：专家安徽 ID. UNYX与众（190分）
第二名：阿维塔 12（154分）
第三名：MINI 电动MINI COOPER（136分）
中国年度车称呼及logo属于中国年度车评比组织所有
任何团体或个东说念主未经允许不得转载及使用
“2025中国年度车”评委名单
（以姓名拼音排序）
艾华——ams车评《汽车博览》杂志出书东说念主、ams车评驭动汽车主编
常岩——超等充电站 独创东说念主/CEO
陈瑶——新浪汽车总裁剪
陈震——《萝卜论说》控制东说念主
崔珺——“作风车评”出品东说念主
高华——《高动能》独创东说念主
何芳——资深媒体东说念主、华汽究诘院院长
何毅——车云、电动邦、车有范儿长入独创东说念主
胡双龙——众车网总裁剪
Jacky——极速拍档独创东说念主
江伟麟——羊城交通台《车麟时期》主抓东说念主、《速率实验室》独创东说念主/室长
靳军——油门到底总裁剪
李耕——《轿车谍报》总裁剪、e万转/上车吧吃货/走吧耕叔 独创东说念主
李楠——李楠使命室控制东说念主
李晓非——汽车华尔街总裁剪
梁洪——中国传媒大学 教养、硕士生导师/《诳言车江湖》独创东说念主
梁朝辉——前卫传媒集团汽车总监&品牌杂志出书东说念主
刘鸿仓——《风度》杂志汽车职业部副总司理
刘宇——《极驾客》出书东说念主
缪俊——《MJ车谈》出品东说念主、主编
彭川梅——原企汽车独创东说念主
王人宇——《王人宇时期》控制东说念主
宋海涛——《海川品车》、《路边泊车场》投资东说念主
尚敏——High-end Life 控制东说念主
宋青——Cars01独创东说念主、微博汽车达东说念主PS3保罗
滕叶——东方汽车&车市雷达--主编
仝斐——汽车之家资讯中心负责东说念主
王昉——网易汽车主编
王钢——Uno media group 出书东说念主
王堃——豪车事CEO兼总裁剪
王威——威Sir说车 出品东说念主
王歆——百度有驾总裁剪
吴志斌——志斌叔叔爱汽车独创东说念主
夏东——“踢车帮”主抓东说念主、出品东说念主
许群——《驾说念drivestyle》出品东说念主、《四万说车》控制东说念主
晏成——搜狐网副总裁剪、汽车职业部总司理
闫闯——闫闯说车独创东说念主
闫小欧——哔哩哔哩汽车总监
叶明德——TCar试车频说念 总裁剪
于虎—— “虎哥说车”独创东说念主
于英钊——风度杂志汽车职业部总司理
张立为——《名车志》出品东说念主兼裁剪总监
张琦——北京交通播送“汽车寰宇”制作主说念主、主抓东说念主
赵燃——“燃后说”出品东说念主
赵奕——AutoLab发起东说念主
甄强——易车主编
周展——速率计（速率周刊）控制东说念主
朱烨——“引擎密码”独创东说念主、《车迷》新媒体总监
德国马牌轮胎
“2025中国年度车”首席和解伙伴
算作“2025中国年度车”的首席和解伙伴，德国马牌轮胎自1871年景立以来，一直以不休创造前沿科技和高端品性体验完整勾通的轮胎产物享誉全球。算作全球跳动的轮胎品牌之一，德国马牌轮胎奋力于于不休更新和丰富品牌内涵，以契合现代中国消耗者的价值不雅；同期也打造各样的消耗者疏通平台，以践行德国马牌轮胎的始终甘愿。其品牌传播主见“为信念开路”，彰显了德国马牌轮胎濒临消耗者、深耕中国市集的决心，亦然深化‘驻足市集、管事市集’运营理念的又一蹙迫举措。袭取“为信念开路”的品牌主见，德国马牌轮胎将接续以跳动、安全的德国科技和超卓产物品性为中国消耗者创造更多价值，复古他们的每一步，成立他们的每一程。
パナソニック 分電盤 リミッタースペース付 露出・半埋込両用形PRIME Research
中国年度车和解伙伴及大数据提供商
算作“中国年度车”的和解伙伴及大数据提供商，PRIME Research是全球策略性传播究诘的行业劝诱者，为来自天下各地的500多家企业和品牌提供超卓管事。自2006年干预中国市集以来，PRIME Research凭借全球视线与原土劝诫，已助力繁密海外及原土品牌制定切实高效的品牌传播战术。
WGSN
中国年度瞎想车奖项和解伙伴及瞎想趋势谍报提供商
算作“中国年度瞎想车”奖项的和解伙伴及瞎想趋势谍报提供者勾引 av，WGSN为全球6500多家品牌提供泰斗的生计神志、市集和消耗者趋势、CMF趋势和产物瞎想趋势等方面的瞻望指示，深受全球更动企业的相信。
发布于：北京市